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"中国向马其顿援助校车 帮助改善学生学习环境"所想到的

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一个国家面临的问题多了呢，人口老龄化，房价，留守儿童，教育，医疗，退休金。
这需要慢慢来改善的，不是说能改变就能改变的。

以上问题哪个重要，我认为都重要。

毛zx1949年就说我们中国人从此站起来了，怎么到现在还是和八国联军时候一样啊，倾中华之物力，结予国之欢心啊！好像我们就算给这些王八蛋再多好处，关键时刻被出卖的都是我们啊！

这捐助要是在别的时候也就算了，大家也不会多关注，
咱国家也不是第一次，更不是最后一次，往国外捐东西给钱了，
但是在国内校车出这么大事的情况下，还捐给别人就有点让人无语了，
咱自己的事还没解决好呢，还给人家捐呢，有点讽刺吧！
另外，咱现在是有钱了，但能不能对国内民生再多投点，
一到国内的事就资金紧张，给人家挺大方！

有什么讽刺的事情不会出现在咱们这个神奇的国度呢，早已经习以为常了，这还不算什么，毕竟符合G产D的一贯行事风格

我们政府还是一如既往的做人道主义，这个就是中国人的特性
做为一个发展中国家，算是很富有的国家了，我们想想我们国家以前是什么样
现在是什么样，如果以前没有他国的帮助，我们有那么快速的发展吗
有这么好的生活水平吗。
可是还是要说说政府为什么要向马其顿援助校车，晕，想不通
援助就援助好的东西，为什么就援助校车，难道想把伪劣产品都送出国门吗

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中国虽然是一个发展中国家，但是一直致力于帮助其他国家。也为一直对外提供力所能及的援助。这是一个友好邻邦之间的相互接济而已，就拿家庭来说、虽然你很穷，但你也不能老是希望富有的亲戚来接济你吧，为了和亲戚之间保持友好合作的关系，即使你再穷，有些时候，你还得买礼物送人啦，既然家庭是这样，国家还是一样啊。毛泽东的时代，虽然他不断的援助非洲国家有点过分、超过了中国人们的承受力，但没有这些援助，就换不回来非洲国家对中国的赞成票，中国连联合国都进不到啊，所以有所失必有所得。
我刚才在一则报道中看到、援助校车是宇通公司所为、似乎有点商业赞助的味道，好像是国家把商业赞助当国际援助了，商业赞助的目的只不过是为了能够在该国增加影响、促进其产品的销售而已。

援助校车应该是宇通公司的商业行为。其实我想就算是外交行为，也不能说明我们国家花不起买校车的钱了，然后要面子而丢掉了里子，这个问题人觉得没那么简单，首先，校车安全隐患较为严重的往往是民办学校，但是你想想，民办民办，那就相当于私人学校，凭什么国家花钱，你赚钱？这道理说不通。其次，为什么需要校车？因为远。特别需要校车的地方往往经济不发达，这钱从哪儿出？地方政府估计不愿意。三、政府的“三公”经费年年高涨，随便漏一点出来就够买了，为什么就没有一个地方愿意这么干呢？国务院早在1993年就提出，到2000年前，我国国家财政性教育经费支出应该占国民生产总值的 4％。这个目标到现在还没实现，要知道，世界平均水平为4.9%，发达国家为5.1%，欠发达国家也是 4.1%。国家重视不够，地方自然也就马虎应付。四，仔细看看１１月１６号甘肃正宁的幼儿园校车惨剧。——司机逆行！！再翻翻今年的校车事件，校车超载多有发生，还有三个小朋友是因为被不负责任的老师遗忘在车上闷死的。配置专用校车或许有困难，那么普通客车可以吧，先让他不超载，找个守规矩的好司机不难吧？让学校的接送的老师承担责任不难吧?

无所谓啊，睡觉。  反正也不会有任何改变的。:sleep

当我看到这则新闻的时候，我就觉得可笑。不管是政府行为还是商业行为都好，面对现在频发的国内校车事故，不管是政府还是企业都只会指责校车超载啊，过期车什么的，没有一个愿意站出来说怎么解决这事。试问一下，这些车辆又不是第一天上路，为什么在没有出事之前，作为主管部门车管所和交警，没有在路上查到，没有在出事之前就先查扣车辆呢？难道这些车在没有出事故之前，都是在路上隐身的？

为什么企业会宁可拿这些车去赞助国外的学校？难道国外的孩子比较值得注意安全？为什么国人总是喜欢对外示好，而对内却一般呢？就算是为了让人去买这他们公司的车，但是如果你愿意做出捐给国内学校的话，我想广告效果一点也不错。想想看，以前在跑长途的客车最开始的时候都三菱和日野，但现在金龙车也不少。我想不是金龙搞了什么促销，而是人家的质量真的有价格比。

在天朝，这样类似的事情很多啊。
自己的问题都没有解决好，烂D就四处捐款，四处援助。
反正是老百姓的钱，不是他们自己的钱，花了也不心疼。
花了还能交几个国际上的朋友，何乐而不为呢？
反正他们P民又没有办法。