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试驾小米SU7[8P]

[color=Blue]小米SU7共推出3款车型，官方指导价21.59-29.99万元（其中，小米SU7 标准版21.59万元；小米SU7 Pro 24.59万元；小米SU7 Max 29.99万元）。小米SU7定位于纯电动中大型轿车，其搭载了小米超级电机、自研CTB电池、自动驾驶技术等多项全新科技产品。

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动力方面，双电机版车型最大功率为673马力，CLTC续航里程为800km；单电机版车型最大功率299马力，CLTC续航里程为700km或830km。细节设计上，整车特征还包括具象成“米”字光源的水滴大灯、360颗发光元件组成的光环尾灯、最大130kg下压力的电动后扰流板等。色彩方面，SU7提供了三款色彩，分别是海湾蓝、雅灰、橄榄绿，每款颜色还有对应的小米14、小米14 Pro和Watch S3限量定制色版。

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侧面来看，新车并没有采用隐藏式门把手，配备两款不同的花瓣状轮圈，搭配黄色卡钳，看起来动感十足。值得一提的是，该车的风阻系数仅为0.195Cd。车尾来看，LOGO与小米的LOGO保持一致，尾部“xiaomi”的拼音彰显它的身份，后包围的银色装饰突出力量感，搭配主动扰流板更凸显运动气息。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。

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至于车内，小米SU7将有银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑共四种配色可选，并且配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。

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车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。小米自动驾驶系统则拥有高速领航、城市领航、代客泊车三大种类27项功能，并且2024年将开启100个城市的城市NOA，并宣布2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营。

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车身尺寸方面，整车长宽高4997/1963/1440mm，轴距3000mm。3倍轮轴比、2倍轮高比和1.36倍宽高比营造出运动比例，用28°前风挡+17°溜背车尾+G4连续曲线营造出动感轮廓。同时经过了对无边框后视镜、激光雷达、半隐藏门把手等细节之处的调整，以及遍布车身的8组风道+17个风口，整车风阻系数0.195Cd，超越前冠军吉利银河E8（0.199Cd）成为目前市面上风阻系数最低的量产车型。

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动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700km或830km。底盘部分，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC减振器+空气弹簧。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。[/color]

[[i] 本帖最后由 清疯 于 2024-5-13 11:20 编辑 [/i]]

宝石米的外观绝对酷炫，配置也算顶级，价格也算对得起雷总的一贯作风，希望大卖，支持国货，我是米粉。:teeth

就这底盘高度，只适合在大城市里跑跑，稍高一点的减速带都不一定能过去

漂亮是漂亮，就是洗车，每次上上街沿都很担忧！

回复 1楼 的帖子

关键是关注这个车的，好多，甚至几乎所有，都不是米粉，说明车是好车，品牌是另一回事

回复 1楼 的帖子

小米su7样子也很好看，性能不错，价格再低点完美了

苹果没走通的路，小米走通了。车样子很不错，等过了初期的磨合阶段再来关注吧。

作为一个互联网企业，搞完手机就搞车子，确实让人不太容易接受的。不过，现在的汽车制造圈子，只要有4个轮子、一个底盘、一套供电动力系统、操控系统，就可以说自己就是“造车新势力”成员的了！所谓的“创新”就是屏幕有多大、有多少个冰箱、座椅是不是真皮.......等等了，技术上根本谈不上什么创新的了！