俄国人设计武器几乎不考虑成员的问题，俄国坦克安全系数很低，一辆T-34被击毁后，车组成员殉爆率高达78%，一方面是既要注重增大入射角，又要限制体积，结果造成车内空间比较狭窄，不仅降低了人工机效，重要的是减少了逃生空间；另一方同样是为了节省空间，把弹药布置在驾驶舱周围，不仅限制了弹药量，而且在HE和APHE消耗未过半的时候特别容易引爆，T-34的安全性唯一比较好的地方是使用柴油引擎，被引燃的几率只有十分之一，而德国和美国都是使用汽油引擎，如果被敌人从侧面或背面攻击，引擎有三分之一的几率会被引燃，二战美军士兵都给谢尔曼起了个称呼叫“朗森打火机”，广告语为“一打就着”。
与俄国相反，美国的武器设计一向都是最人性化的，谢尔曼坦克从最初的M4开始安全性就比较高，在设计A1和A3的时候还大量从前线收集士兵关于安全性的实际经验，安全性更上一层楼，上面说过汽油引擎容易着火，设计师就根据这个特点在晚期型号的油箱的内壁装上一层皮囊，减小坦克着火后对车组成员的威胁。弹药也有专门的弹药架存放，不易被引爆，而且弹药仓有一层水套保护着，即使被引爆也会被吸收掉一部分冲击波，增加了成员逃生的机会。
IV号的安全性没什么可说的，不像俄国人那么忽视，也不像美国人那么重视，基本处于平庸的位置。

其他方面就没什么了，有人说俄国坦克空间狭窄，影响人工机效，其实这一点主要是在战后才体现出来的，二战时期的坦克呆在里面都很难受，只不过俄国比较严重而已，而且T-34操作简单，这在人工机效上抵消了舒适度的影响。
一向注重人性化的美国可能在人工机效上比较占优势，但在谢尔曼上这个优势不是很大。

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• 虚伪圣洁 金币 +20 回复认真，鼓励！ 2013-6-2 16:11

看到很多战争中坦克被摧毁的图片都是断了履带链条，奇怪坦克设计时为什么不改进下履带部分，实在太脆弱了